头条新闻！超级环线高铁明日开通：串联长三角三省一市 里程超1200公里

超级环线高铁明日开通：串联长三角三省一市 里程超1200公里

上海 – 2024年6月15日 – 备受瞩目的超级环线高铁将于明日（6月16日）正式开通。这条横跨上海、江苏、浙江、安徽三省一市的环形高铁线路，全长1200余公里，串联了沪宁、宁蓉、京港、宁安、池黄、杭昌、沪昆等多条高铁线路，将上海、南京、合肥、杭州等长三角中心城市连成一体，形成“轨道上的长三角”。

超级环线高铁的开通，标志着长三角区域高铁网络的进一步完善，对于促进区域经济一体化、打造长三角世界级城市群具有重要意义。 乘客可以乘坐G8388次环线高铁列车，从上海出发，途经苏州、无锡、常州、南京、合肥、芜湖、黄山、杭州等城市，最终回到上海。全程运行时间约为8小时9分钟，沿途可欣赏江南秀丽风光和人文景观。

**超级环线高铁的票价实行分段计价方式，**最低票价为128元。乘客可根据自身需求，选择乘坐全程或部分路段。此外，超级环线高铁还推出了多项优惠政策，如学生票、团体票、往返票等，进一步降低了乘客的出行成本。

超级环线高铁的开通，必将为长三角地区的旅客出行带来更加便捷、舒适的体验，也将进一步推动长三角区域经济社会发展。

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以下是一些关于超级环线高铁的亮点:

• 里程超1200公里，串联长三角三省一市，是目前国内最长的环形高铁线路。
• 沿途经过多座历史文化名城和自然风光景区，具有很高的旅游观光价值。
• 票价实行分段计价方式，更加灵活优惠。
• 推出了多项优惠政策，如学生票、团体票、往返票等，进一步降低了乘客的出行成本。
• 开通后将有效缓解长三角地区交通压力，促进区域经济一体化发展。

城投转型按下“快进键”：隐性债务规模几何？化解任重道远

北京讯（记者 罗志恒 牛琴）**

2023年城投公司财务报表折射出哪些重要信息？当前隐性债务的规模到底有多少？城投公司在短期化债和中长期转型的要求下还面临哪些重点任务？

城投公司转型步伐加快

自中央提出“一揽子化债”要求以来，各部门和地方政府积极落实，通过财政化债和金融化债等多种手段对债务进行展期、降息，以时间换空间。城投公司作为地方政府隐性债务的主要载体，其转型备受关注。

从3300家城投公司2023年财务报表分析来看，城投公司转型呈现出以下九大特征：

• 资产规模稳步增长但增速有所放缓，同时加快重组整合背景下，资产向头部城投公司集中。
• 房地产行业持续低迷、城投公司流动性紧张以及政策限制三重因素叠加下，城投托地现象减少，土地资产大幅减少。
• 主营业务收入增速放缓，盈利能力有所下降。
• 债务规模增速有所放缓，但债务负担依然较重。
• 短债占比有所上升，偿债压力加大。
• 政府补助依赖度有所下降。
• 现金流状况有所改善。
• 城投公司转型步伐加快，新兴业务发展势头良好。

隐性债务规模仍待测算

化解债务风险是城投公司转型的关键。目前，城投公司隐性债务的规模仍未有权威数据。

有研究机构测算，截至2023年末，城投平台的隐性债务规模约为55万亿元。其中，未纳入统计的存量隐性债务规模约为32万亿元，主要来源于城投平台对下属企业的债务隐性化、平台之间的债务交叉兜底、以及平台对外担保的隐性债务等。

化解隐性债务任重道远

城投公司化解债务、转型发展任重道远。需要多措并举，综合施策：

• **压减存量债务。**要继续压减不必要的政府融资平台，清理僵尸项目，盘活存量资产，通过财政化债、金融化债等多种手段化解存量债务。
• **严格控制新增债务。**要建立健全城投公司融资管理机制，严格控制新增债务，把债务规模控制在合理水平。
• **发展新兴业务。**要鼓励城投公司聚焦主业，发展新兴业务，提高盈利能力，增强抗风险能力。
• **加强监管。**要加强对城投公司的监管，压实地方政府主体责任，筑牢化解债务风险的制度防线。

**城投公司转型升级是地方政府化解债务风险、推动经济转型发展的重要途径。**需要坚持稳中求进工作总基调，以高质量发展为目标，统筹抓好化债、转型和发展，推动城投公司走上可持续发展道路。